横跨曼哈顿岛与布鲁克林区的布鲁克林桥(Brooklyn Bridge)创立了许多第一的纪录，第一座以钢材建造的桥梁、曾经是全世界最长的吊桥，也曾被誉为「世界第八奇景」。布鲁克林桥的完成非但是人力技术上的一大突破，同时，也改变了两个城市间的往来关系与速度，在这座跨岛大桥完成前，两地之间仅能依靠富顿街的渡轮穿越东河。
完工于1883年的布鲁克林桥耗时16年，瑰丽壮阔的大桥却血迹斑斑，建筑期间造成20人殉难，包括设计师罗布尔(John a Roebling)自己，死亡的原因多是因为潜入水底的桥墩而罹患潜水夫病。
1883年5月30日，一位妇人在桥上摔跤却意外引发桥上2万行人恐慌，结果有12人被挤死。另外，1885年5月，奥地朗(Robert Odlum)与人打赌自桥上跃下，因内出血而死，成为第一名跃下布鲁克林桥的死亡人士。 布鲁克林桥以两座高达84公尺的哥德式桥塔象征连接的两座城市，并以四根主钢索串联支撑桥面的吊索。桥面相当宽敞，1883年时，划分为三线道，外侧两边是马车道，中间为电车道，上层是行人步道。
布鲁克林桥的夜景更是一绝，特别是7月4日美国国庆日的夜空烟火大会。罗布尔的满门忠烈如果完成一件旷世杰作是让建筑师不朽的因素，那当你在赞叹布鲁克林桥鬼斧神工的同时，决不能忘记罗布尔一家人。约翰罗布尔(John Augustus Roebling)在1852年的一个冬天，因为河面冰封，使他无法抵达布鲁克林，这位集合了丰富幻想力的建筑师、传奇性的工程师与哲学家，突然之间想到可以盖一座桥。这个伟大的点子对两座城市产生了奇妙的连结，亦开始另一个时代。但是在1869年正式开工前，老罗布尔的脚卡在靠岸的渡轮与码头间，不久即因伤重而亡，他的儿子克绍箕裘继续父亲未完成的梦想，1872年又因为潜水夫病导致半身不遂，最后是在他的指导下，由他妻子监督施工而完成。