德国人从不会因某人拥有一辆最新型的汽车而感到惊奇。当大街上驶过一辆刚在最近车展上亮相的新车时，没有人会回眸多看一眼。在德国，根本没有人会因某人的汽车如何之昂贵而吃惊；座下汽车价值数十万马克者不乏其人。因其不同的自我表现方式，而选择不同品牌的汽车即是最典型的方式。       仅以“保时捷—911”为例。此车型可谓专供那种时刻都想感觉到座下“铁骑”散发出金钱气味的人们所使用。房地产商、证券经纪人、风险贸易的发起者只有坐在这种车里手握方向盘时才会觉得舒服惬意：发动机发出令人心颤的轰鸣，因刚性悬挂所引起的车身震动，方向盘上清晰而准确的感觉……只有“保时捷—911”能为其主人提供绝好的机会，使其可在自己的汽车方向盘后边充分体验赛车手的感受。在那些汽车早就不是行驶，而是在爬行的大城市里，驾驶“保时捷—911”颇感诸多不便，堵车时过紧的离合器使驾车者的腿很难受，太低的悬架又使上下车成为一种折磨。但是只要看一眼保时捷汽车驾驶者即不难发现，他们脸上是刚被暴晒过的黝黑，全身总是像运动员那样绷紧，给人的感觉是他们在生活中已经得到很多，但仍想永远保持年轻、进取的心态。他们在自豪地炫耀，甚至能从在市区驾驶保时捷汽车所引起的各种不适中得到满足……那些收入水平仅为中等，只能同大多数人一样为自己选一辆方便、适用的家庭用车的普通市民当然不可能理解这些。        德国富翁的妻子，大多是身材修长窈窕、容貌美丽动人而又看不出实际年龄的女人。她们经常的出入之处仅限于市中心的美容美发沙龙、减肥健美中心及各种古玩店，很少亲自开车。他们心爱的汽车是活顶的“梅塞德斯·奔驰”，而且多是20世纪60—70年代的原装车。这些车的车况极佳，行驶里程很少，它们与其说是某种工具，倒不如说更像一种玩物。这种车就如同其主人一样不会随时光的流逝而变老，反倒因精心保养而变得更加诱人，更有身价。只要这种汽车在大街上一露面就会招来行家惊异而赞叹的目光，若从这种真材实料、做工考究、无可挑剔的汽车上下来，再钻进车厢里充满塑料气味的现代化的“肥皂盒”内，感觉只有一个：彻头彻尾的荒唐无稽！        然而，真正的德国人多倾心于意大利的佳肴。每当傍晚华灯初上之时，在那些德国人极为欣赏的意大利餐馆(这种餐馆在德国每个城市都有)旁常能看到紧靠人行道边停放的“法拉利”，驾车者及乘车者大多是经常光顾的食客。当“法拉利”的主人在距下一个信号灯之前200—300米处就将汽车的数百马力“放空”时，与“高尔夫”里面的用手指在太阳穴处画圈表示可惜而不解的普通德国人相比，虽部属日尔曼血统，但看问题的眼光则大相径庭。        每个汽车生产厂家在汽车界各自占据自己的位置，就如同标签一样，应与其汽车驾驶者的身份相符。改变这一状况极难。但不久前“奥迪”成功地做到了这一点——恰如德国一幽默大师所说：这种散热器上挂着几个小环的汽车从商品推销员使用的“生痔疮的破车”一下子变成高级名车。        “宝马”代表职业及专业上的功成名就，但这只是奖章的一面，而其另一面：多数德国人认为“宝马”的驾驶者多是病态的超速违章者及公路上的捣乱者。        更为有趣的是，与“宝马”相差无几的“梅塞德斯”的驾驶者，虽然从其社会地位上看基本相同，但却完全属于两个对立的阵营，“梅塞德斯”的驾驶者均为非常递章守纪，并表现出对这一象征幸运及成功品牌的拥护。德国70％的医生及50％的律师都乘用这种带三角星的汽车。在生意人中间，“梅塞德斯”就好像是名片。        而“欧宝”则完全是另一回事：这种汽车属传统的“大路货”。其驾驶者多为退休者、工人或少数寡妇。        那些力图表现出对资本主义社会价值观念颇为藐视的人多买一辆“雪铁龙—ZCV”或“雷诺—4”以示抗议。某些更为桀骜不驯者则买老式的“梅塞德斯”并漆上极古怪的颜色或干脆乱涂五颜六色的油漆。        前不久进行的一次调查显示：        乘坐“宝马”者多为广告公司的工作人员、职业女性及……刑事犯罪分子。而在医生、政客及体育界老板中也不乏驾驶“宝马”者。有趣的是在国会的“专用车库”中“宝马”的数量高于“梅赛德斯”。家庭主妇们则喜欢开“福特”。虽然在这一人群中“大众”的普及率居首位。“沃尔沃”及“绅宝”多为专业人士使用，刑事犯罪分子驾驶“沃尔沃”的极少。        “劳斯莱斯”——特殊威望的象征及上流社会的附属品，以其名门望族的特权蜚声四海的盛誉而显示其高不可攀及名贵稀有的身价。尤其是那些已过时的车型且车况极佳者，往往成为富有的汽车鉴赏家的宠物。他们平时并不乘用这种汽车出行，都以现代汽车代步，只是在某些特殊的日子里或俱乐部组织的专门活动时驾驶他们的“宝贝”出出风头。        德国人都非常喜欢活顶轿车，这种车型的销量呈现稳步增长之势。活顶轿车价格当然要比普通轿车高，同时也更能表现出其主人的“社会地位”。当此类轿车沿中心大街轻盈驶过时，车上的驾驶者及乘客健壮的体魄再加上对生活心满意足、悠然自得的神态，就如同在向周围的人们宣告：你们也应该，也能够像我们一样！        德国人对轻合金制成的宽大的轮盘爱得发狂。这种轮盘须配以特制的低型面轮胎才显得更为赏心悦目。另一点最时髦的特点是采用加强型弹簧降低车身高度，即达到所谓的低位车身效果。经此改装后的汽车变得更为刚劲有力，转弯时的操纵稳定性也大大提高。此外，因汽车更贴近地面，所以迎面风阻降低，故车速得以提高。        有不少富有的德国人选择“美洲豹”。这种汽车作为优雅的典范当然是无可非议的，仅就其外形更足以专人看上一眼就爱不释手。“美洲豹”的身价在德国甚至可与价格昂贵的“梅塞德斯·奔驰”一比高低。尤其是这种汽车的保养及维修均要价不菲，加之其油耗要比“梅塞德斯·奔驰”高出许多。而所有这一切恰是“美洲豹”的主人，即那些“准绅士”者的“醉翁之意”所在。        总之，在德国完全可以做到“以车取人”——只要知道汽车，即可推测出其主人是何许人也，德国人也确实如此行事。