阿姆斯特丹的桥梁

    许多世纪以来，阿姆斯特丹与水及桥梁的关系就密不可分。 自17世纪开始，运河及沟渠形成的屏障将市中心分隔成约90个由上百座桥梁连结的小岛。阿姆斯特丹以其环状运河而闻名，它比威尼斯有更多的河道，比巴黎有更多的桥梁。 阿姆斯特丹自夸拥有1612座桥梁，其中包含8座历史悠久的吊桥。

    这些桥梁不只白天令人印象深刻，在晚上也大放光明。当天色微暮，几乎所有市中心的桥梁都被美丽的灯光装点的炫目亮丽。其中当然也包含横跨阿姆斯托河的著名地标’瘦桥’。 虽然阿姆斯特丹号称拥有1612座桥梁，但其中396座桥是陆桥。自从16世纪开始，阿姆斯特丹桥梁的数目大幅增长。 在1538年，阿姆斯特丹仅有35座桥；在1700年，变成200座；经过2个世纪，到了1900年，就算包含陆桥，阿姆斯特丹不过拥有350座桥梁。 而公元1974年，阿姆斯特丹热闹庆祝第1000座桥梁的落成。

最古老的桥梁

    阿姆斯特丹的第一座桥梁建造于1250年，是当时阿姆斯托河上的一座水坝，就是现在著名的水坝广场。小船经由水闸行驶于Damrak及Rokin之间。 在Oudezijds Voorburgwal 及 Oudezijds Achterburgwal之间的河道，还完好保存着建于1516年的拱桥。这也是阿姆斯特丹的最早的石桥， 由于木桥因为载重量过大而崩塌，大部分的桥梁都由石头所取代。

桥梁与水闸

    在过去，阿姆斯特丹的居民将桥梁及水闸做了区分：由木头建造的是桥，由石头建造的则称为水闸。而现在所有新造的桥梁都统称为「桥」。不过以前所建造的石桥则维持「水闸」的旧称。 举例来说：横跨阿姆斯托河的蓝桥是座石桥，但在17世纪建造之时，她是座木制的吊桥，所以她被成为「桥」.。而同样位于阿姆斯河，建于19世纪的Hoge Sluis高闸， 由于是由一座17世纪石桥翻修而成，所以仍然被称为水闸。 而桥梁又分为固定桥及开合桥两种。 开合桥可因帆船等较高的船只而被移动，以清出一个方便的航道。而有着拱形通道的拱桥及石桥则是最古老的固定桥。 由于桥的坡度过于陡峭，不方便马车行走，所以之后大量被较平坦的「叶桥」所取代。 

长桥

    阿姆斯特丹最长的桥是位于Zeeburgereiland 及 Schellingwoude之间，横跨Buiten IJ河的Schellingwouderbrug桥。桥的长度为500公尺。 而横跨阿姆斯特丹来茵运河上， 于2005年12月正式启用的Nescio 桥(The Nesciobrug)则较具争议性，因为虽然桥身有780公尺长，但一部份的主体是位于Diemen市，不过至少它是荷兰(甚至于全球)最长的脚踏车桥。其它几座长桥包含位于Ijburg,介于Haveneiland 及Steigereiland之间的Enneus Heermabrug桥，桥长238公尺；以及位于Oostelijke Handelskade 及Java岛之间的Jan Schaefer 桥(Jan Schaeferbrug )，长度为230公尺。

有名的桥梁

    阿姆斯特丹所有的桥梁都有编号。目前最新一座桥的编号是2350号。 但有几座位于市中心的桥梁因为特别得到市民的喜爱，而拥有自己的名字。 以下是一些例子：

瘦桥The Magere Brug

    横跨阿姆斯河，建造于1672年的瘦桥应该算是阿姆斯特丹最有名的桥梁。 瘦桥的名字起源于一则有趣的轶事：据称两位居住在阿姆斯河两岸的Mager姊妹为了方便彼此探视而搭盖了这座桥。瘦桥刚建造时，连步行者都很难通过，但几世纪以来，瘦桥被加宽了几次。最后一次是在1871年。 瘦桥深深大家的欢迎。尤其是当夜晚降临，瘦桥被灯光装点的更是炫丽夺目。

三鲱鱼桥Drieharingenbrug

    三鲱鱼桥横跨Realengracht河， 是一座连结Prinseneiland 与 Realeneiland的双吊桥。 这座位于西岛， 专为行人与脚踏车设计的木制吊桥是阿姆斯特丹目前最狭窄的吊桥。 这座桥是依据一栋坐落于Vierwindendwarsstraat 街1号的”三鲱鱼之家”(De Drie Haringen)而命名的。 这座桥的原址是一座被称为鸡桥的浮桥，在1983年改建成现在的桥身。 只要是图绘吊桥的爱好者，一定会到西岛的三鲱鱼桥一游。

Torensluis桥

    阿姆斯特丹现存最古老的桥是建于1648年，横跨辛格河的Torensluis桥。 它也是阿姆斯特丹最宽的桥，宽度为39公尺。 在1829年之前，Jan Roodenpoortstoren闸就位于这座桥的附近。 Jan Roodenpoortstoren闸的底部曾经是座关流浪汉及酒鬼的监狱。 现在这座监狱已不再使用，但旧监狱铁窗还保存着。早春时节，这里会搭建一座大型的路边咖啡厅，特别受到邻近的阿姆斯特丹大学的艺术系学生的欢迎。

15桥之桥 Bridge of 15 bridges

    阿姆斯特丹环状运河是由一座可看见15座桥梁的桥所横跨。 这壮观的景色是出现在Reguliersgracht河与 Herengracht河的汇合处，靠单号街道的那一侧。 当背对着Thorbeckeplein站在桥上，可以看到六座连续的拱桥。在左方，则可以看到另外六座拱桥，穿过Herengracht河，会在右边看到另外2座拱桥，而第15座桥就是你站的桥。顺便一提，拱桥的设计并不仅仅是因为美学的关系，在钢铁被应用成建筑材料之前，将砖桥盖成拱型是唯一可以支撑整座桥梁的方法。

蓝桥Blauwbrug

    横跨阿姆斯河上，介于Amstelstraat 与Waterlooplein之间，编号236号的蓝桥，是阿姆斯特丹最漂亮的桥之一。这座建于1883年的桥用许多雕刻装饰， 蓝色石灰岩柱雕刻的弯型船桨直达到阿姆斯河河面，桥身有8根大理石石柱。桥上的路灯有着弧形的灯台，而七彩的路灯有着皇冠型的装饰。 虽然这座桥现在看起来不是很蓝，但在17世纪初建之时，原始的木桥是被漆成拿索蓝。

高闸桥Hogesluis

    就如同蓝桥一样，高闸桥(Hogesluis)也是由 W.H.Springer设计。 这座建于188，,横跨阿姆斯河的桥梁装饰着镶着阿姆斯特丹市徽的铁拱柱、石头方尖塔以及铁制路灯柱、每一根灯柱上都有两盏路灯。 虽然许多阿姆斯特丹市民觉得这些装饰太奢华了，但还是有许多居民跟游客都很喜欢它。这座桥的前身建于1662年， 桥上有35座拱柱， 兼顾防御功能，是阿姆斯特丹最长也最高的桥。由于桥身太陡峭，马车行走不方便，所以后来就改建成现在的这座桥。

彼得克拉美桥 Piet Kramerbrug

    生于阿姆斯特丹的彼得 克拉美Pieter Lodewijk Kramer是桥梁建筑的世界纪录保持人。 他一共设计了超过500座桥梁的蓝图，而其中200座被实际建造，为世人所熟知的彼得克拉美桥， 是他作品中最有名的一座桥。 这座横跨阿姆斯河的桥建造于1917年，为配合当地天然气及电力委员会及都市林业发展局，桥的两侧大量装饰着砖砌的桥屋。典型的克拉美桥上都装饰着Hildo Krop的雕塑品、以及雕工精美的铁栏杆，充分显现了阿姆斯特丹建筑学院的建筑风格。

河马桥 Nijlpaardenbrug

    许多阿姆斯特丹人特别喜欢位于领导广场附近，横跨Singelgracht河的河马桥(第174号桥，又被称为’ Leidsebrug’)。这座于1917年由彼得克拉美堡所设计的桥梁，大量采用雕刻家Johan Polet的花岗岩作品。 在桥的四个角落装饰着2个狮子头及2个河马头雕像。 而更引人注目的是与Singelgracht河河面平行处，装饰着大量的海怪雕刻。克拉美堡后来在桥的四个角落摆上了长椅,开启了阿姆斯特丹桥梁设计的新页。

横跨桥梁的艺术之作 Crossing bridges of art

    除了17世纪的运河外，阿姆斯特丹也有许多现代的运河以及桥梁，例如根据Sjoerd Soeters 的设计，于1990以后建设开发的东港口区的Java岛就是一个很好的例子。他利用9座专供步行及脚踏车使用的桥梁，这桥梁由一对比利时夫妻所设计的，横跨四条狭窄的运河，将半岛分成好几个区域。 有了这样的设计，使这个小岛看起来像极了威尼斯。 由于宽度都不超过6.75公尺，这些桥梁也成为阿姆斯特丹目前最短，也最窄的桥梁。 

巨蛇桥 Pythonbrug

    座落于东港口区，连结Borneo 岛及Sporenburg的巨蛇桥Pythonbrug，看起来就像一只身高数公尺的扭曲的红色巨蟒。 这座编号1998号的桥，因为其形状，大家习惯昵称它为巨蛇桥。 要走过这座桥，最好要多练练脚力。 在炎热的夏季时分，儿童们会来这里泡在凉快的河水中。同样在 Spoorwegbassin河下游处，有另一座比较低的桥专供行人及自行车使用。这两座桥都是由一群来自鹿特丹，名为 bureau West 8的建筑师于1999年所设计。同时也都得到2002年国际人行桥大奖。